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        旅游信息化時代,如何定義景區票務系統?
        路通物聯智慧旅游 · 2021-08-16 01:20:04
        行業新聞
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              自2016年旅游信息化發展以來,經數據統計得出:除餐飲、交通、酒店三大主要消費,景區門票已成為旅游消費里第四大主要消費體。2018年,中國旅游電子門票年度研究報告顯示,過去一年時間,電子門票線上銷售總額高達237.64億元,同比上升26%。這也是電子門票在線交易額第4年持續增長。這意味著,線上預訂門票已成為主流智慧景區的重要營收渠道之一。

              那么,問題來了:在旅游信息化時代,景區的電子門票主要是通過攜程、驢媽媽、去哪兒等OTA平臺銷售,這些平臺自帶流量,具有一定的廣告效應,但是這些平臺有的采取抽傭,有的要求低價,所以,門票銷售的話語權幾乎都掌握在OTA平臺手中。那么,在旅游信息化時代,智慧景區的門票銷售有沒有更好的方法呢?
              經調查顯示,隨著移動互聯網、智能手機、各類應用的發展,線上訂購電子門票已經成為了大眾接受的方式。但是,我們又無法忽略一個問題:2018年,中國景區門票預訂總交易額高達1441億,電子門票占比僅達16.49%。這說明什么?超過80%的游客在到達景區現場后才買票入園。
              同時,我們還發現,大多景區處理線下購票,除了在窗口購票,大多都在現場張貼OTA購票二維碼,或者直接告知游客去這些第三方平臺購票的方式。 對景區而言,結算是相對方便了些。但不可忽略的是,大部分平臺都會要求特價或直接抽傭。按估算2018年的電子門票傭金收入已經達到了20億元左右。如果平臺可以從每張門票賺取5塊,一個年流量百萬級的景區就將損失500W的利潤。
              將線下游客引導到線上,這樣的思路本身沒有問題。但在獲客成本日益攀升的今天,把流量掌握在自身手中才能發揮更大的價值。所以我們建議,智慧景區建設初始最重要的,是要擁有真正屬于景區自有的票務系統,真正實現“線下售票線上化”。也就是說,通過建設景區自有的票務系統,將線下的游客引導至線上的官方電子商務平臺,實現自己的私域流量池。
              在門票改革的進程中,江蘇路通物聯是行業內首次提出重新定義票務,我們認為門票不僅僅是一個買票的工具,他更重要的是一個流量入口。 
              游客不管是在哪個平臺購票,最終是在自己的票務系統里出票,每個購票的游客最終通過票務系統留在了景區自己的私域流量池里,這是一筆日益累加的龐大的無形資產。

              當景區通過建立自己的票務系統,建立自有的私域流量,這些流量還能帶動除了景區門票以外交通、餐飲、文創商品、酒店等其他商業業態,帶動景區的二次消費收入增長。
              選擇票務系統有以下幾點注意事項避免入坑:
              第一,確保每一張門票的收入第一時間是到景區自己的賬戶上。
              這樣保證歸口的一致性,景區賣了多少票,多少營收,分時分段的銷售情況,
        包括游客畫像等數據都可以統合數據,也便于直觀地了解和對比各個渠道的銷售情況,給市場運營提供決策。
              第二,和各大OTA平臺談分銷,制定統一的銷售價格策略,掌握價格主動權。
              在智慧旅游及門票改革的大背景下,景區更需要通過多樣化的銷售策略(特價、免費、折扣等)應對降價帶來的沖擊。而在與平臺洽談合作的時候,也應該盡可能的按官方的政策銷售。

              第三,票務系統要能夠靈活適配業務及智能終端升級需求。
              隨著景區業務迭代需求,比如后期需要增加子景點、演繹票、游樂票、車船票等,票務系統都能靈活支撐。另外,隨著信息科技的進步,后期有新的智能票務設備模塊引進,票務系統都要能夠完美適配、靈活升級。

             江蘇路通物聯科技有限公司是智慧旅游全場景解決方案供應商。公司基于景區和全域綜合管理系統為基礎 ,提供景區網絡規劃、數據融合服務、景區智能化建設、商業系統整合、游客服務系統建設、全網營銷平臺建設的綜合解決方案,目前已經成功為國內30個以上景區提供產品服務。更多有關智慧景區、智慧全域旅游解決方案請撥打24小時熱線400-666-1947。歡迎致電垂詢!
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